Ai cũng biết lái xe với tốc độ cao trong mưa trên đường cao tốc là một việc nguy hiểm. Tuy nhiên, sẽ nguy hiểm hơn rất nhiều khi xe của bạn vượt qua một chiếc xe tải hạng nặng bởi lẽ lái xe sẽ phải đối mặt với dòng nước bắn từ xe tải gây khó khăn cho việc quan sát đường đi phía trước đồng thời lực gió cản sẽ khiến xe rung mạnh. Để khắc phục tình trạng này, một công ty của Anh đã đăng ký bản quyền phát minh giúp giảm tối đa khả năng che khuất tầm nhìn của dòng nước bắn. Thiết bị này là một bước tiến vượt bậc so với các thiết bị chống bắn truyền thống.
Thiết bị mới này của hãng Spraydown sẽ ra mắt tại Triển lãm thương mại về Phương tiện giao thông diễn ra tại Birmingham vào tháng sau. Hệ thống này đã được cấp phép đạt tiêu chuẩn châu Âu.
Theo kết quả kiểm định và thử nghiệm do Trung tâm Nghiên cứu và kiểm thử phương tiện vận tải của Anh (Transport Research Laboratory (TRL)) tại Crowthorne, Berkshire, các phương tiện giao thông được trang bị thiết bị chia tách nước và không khí của Spraydown đã giảm mức độ che mờ tầm nhìn cảu lái xe xuống 43% so với các thiết bị hiện đang được sử dụng. Hệ thống của Spraydown dựa trên công nghệ tiên tiến và phương thức thiết kế cánh quạt thường được áp dụng cho các tuabin động cơ của ngành công nghiệp hàng không và điện năng.
Hệ thống bao gồm một tấm chắn cứng cấu tạo bởi một loạt cánh quạt cố định, thẳng đứng và rất nhẹ. Mỗi cánh được kết hợp với nhau theo 3 kiểu hình dạng khác nhau sao cho khi lắp ráp thành chuỗi sẽ tạo thành các rãnh giữ nước liên tiếp. Trong cấu trúc này, vị trí và khoảng cách giữa các cánh đóng vai trò then chốt.
Dòng nước bắn trong riềm và chắn bùn của xe ô tô hoặc xe moóc sẽ được dẫn qua một ma trận của hệ thống Spraydown theo thuyết khí động lực học. Tại đây, các tia nước sẽ được lọc, giảm tốc và dẫn qua các rãnh tới lớp bề mặt và sau đó chảy tự do xuống mặt đường.
Luồng nước bắn quanh xe cũng sẽ được giảm đáng kể về dung lượng, cao độ và sẽ được kiểm soát, đồng thời dòng xoáy khí và tia nước sẽ được dẫn ngược trở lại phạm vi che phủ của xe theo thuyết khí động lực học. Hiện Spraydown đang thực hiện thêm một số thử nghiệm về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bởi lẽ theo kết quả của chương trình Mô hình động lực học của dòng chảy (Flow Dynamic Modelling) thực hiện bởi trường đại học Strathclyde, việc giảm lượng bùn cát lắng cặn có thể tiết kiệm nhiên liệu tới trên 2%.
Ngoài ra, hệ thống mới của Spraydown còn giúp bề mặt xe trông sáng sủa, sạch sẽ và an toàn hơn trong thời tiết xấy. Đây sẽ là lợi thế quan trọng cho các hãng xe khi thực hiện các chương trình truyền thông về các sản phẩm của mình. Các đợt thử nghiệm đã được tiến hành với nhiều đoàn xe trên khắp nước Anh trong vài tháng qua. Sản phẩm này sẽ được giới thiệu rộng rãi trên toàn vương quốc Anh qua mạng lưới phân phối của Universal Components Limited of Sheffield.
Giám đốc điều hành Spraydown, ông Steve Nesbitt phát biểu “Cải thiện tầm nhìn cho những chiếc xe đi phía sau hoặc khi vượt qua các xe khác đóng vai trò hết sức quan trọng đối với việc bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao hình ảnh của ngành công nghiệp vận tải và những người tham gia giao thông. Nếu chúng tôi còn có thể giảm lượng lắng cặn và tăng mức tiết kiệm nhiên liệu thì công nghệ mới của chúng tôi sẽ góp phần bảo vệ môi trường. Hầu hết các thiết bị chống bắn nước hiện nay đều chỉ đạt những yêu cầu của năm 1991. Với sự gia tăng về mật độ giao thông, những tiến bộ trong phong cách thiết kế xe, thuyết khí động lực học và các công nghệ về vật liệu tổng hợp chính là những yếu tố ảnh hưởng lớn tới sự phát triển của hệ thống Spraydown.”
» Tư vấn
