-   Đĩa phanh bị trầy xước nhiều hoặc bị cong vênh.

    -   Má phanh chất lượng kém, có nhiều tạp chất.

    -   Phanh  bị kẹt hoặc piston phanh bị kẹt.

    -   Chốt định vị cụm phanh đĩa (caliper) bị mòn hoặc bị khô dầu.

    -   Piston phanh bị mòn quá mức cho phép.

Tha dầu phanh xe ít nhất 2 năm 1 lần.

Bên cạnh đó nếu xe có hệ thống phanh ABS (hệ thống chống bó cứng phanh – Anti-lock Braking System) thì bơm thuỷ lực của ABS cũng có thể là nguyên nhân gây tiếng kêu.

Sau đó bạn hãy mang xe ra hàng bảo dưỡng, kiểm tra, nếu thấy:

      - Đĩa phanh dơ, mòn quá giới hạn cho phép (mỗi loại xe đều có một tiêu chuẩn nhất định).

      - Bộ cảm biến (sensor) báo  mòn bộ phanh.

     - Những chi tiết khác trong bộ phanh như xilanh con, xilanh cái cũng phải thay nếu bị mòn so với tiêu chuẩn an toàn.

Tựu chung lại, để xác định có nên thay phanh hay bất kì các chi tiết phanh hay không bạn nên đọc tham khảo những thông số kỹ thuật của phanh xe. Điều này là cần thiết bởi chỉ khi hiểu chiếc xe mình đang đi bạn mới chăm sóc nó đúng lúc, đúng chỗ, tránh được những thiệt hại về vật chất không đáng có.

Hầu hết, quy trình bảo dưỡng phanh xe có những bước cơ bản sau:

    -Thay dầu phanh xe. Trung bình là dưới 2 năm là phải thay.

   - Kiểm tra độ cong vênh của bộ phanh định kỳ mỗi năm một lần.

   - Làm vệ sinh hệ thống phanh tuỳ theo tần suất đi lại, tính chất đường đi của bạn.

Ở Việt Nam , với tình trạng môi trường giao thông xấu thì việc bảo dưỡng định kỳ cho phanh rất quan trọng. Thực hiện đúng định kỳ và đầy đủ nội dung trong phiếu bảo dưỡng của bạn đã quy định.

Riêng đối với hệ thống phanh ABS bạn phải quan tâm thêm những thao tác sau:

    - Chú ý đến cảnh báo khi hệ thống ABS hết tác dụng (Thông tin có hiển thị trên màn hình đa chức năng).

    -  Khi chạy trên đường nếu vẫn có hiện tượng “phản hồi” trên bàn đạp phanh (kick back) nghĩa là ABS còn hiệu quả.

An Nam - VTC