Nhiều người có thể tranh luận xem sự lựa chọn thời điểm này của Detroit chỉ đơn thuần là sự may rủi hay lại là một ví dụ nữa về sự không thức thời của Motown. Nhưng không thể phủ nhận một sự thật rằng những mẫu xe mới đậm chất Mỹ này chính là hiện thân của những chiếcDusenbergs của những năm đầu thế kỷ 21.Bởi vậy, các tín đồ của vương quốc xe hơi hãy hưởng thụ đi, khi còn có cơ hội vì rất có khả năng chúng ta sẽ không bao giờ được chào đón những mẫu xe như vậy nữa. Tuy nhiên,  cho dù giá xăng có tăng như thế nào, chính phủ Mỹ sẽ can thiệp đến đâu hay tình trạng suy thoái của nền kinh tế sẽ nghiêm trọng đến mức nào thì chắc chắn nhu cầu được sở hữu những mẫu xe phong cách Mỹ của người mê xe vẫn còn đó. Vậy tương lai nào dành cho những mẫu xe cơ bắp kiểu Mỹ? Điều đó còn tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố ...

Chắc chắn rằng xe Mỹ sẽ ngày càng nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn trong vài năm tới đây. Tuy nhiên, rõ ràng là tương lai của dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ không có nghĩa là sự quay lại với dòng xe hatchback ngắn ngủn như Dodge Omni GLH hay yếu ớt như chiếc Mustang II King Cobra công suất 130 mã lực. Vậy những đặc trưng cơ bản của dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ thế hệ mới là gì?

Ford Mustang 2009

Trước tiên, đó phải là xe dẫn động cầu sau. Không thể phủ nhận rằng những chiếc xe dẫn động cầu trước có tính năng vận hành cao và mang lại cảm giác lái thú vị. Đó được gọi là những mẫu hot hatch và các hãng xe châu Âu rất thành công với hệ dẫn động này. Tuy nhiên, đó không phải là đặc trưng của dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ mới. Bởi lẽ bất kỳ mẫu xe dẫn động cầu trước nào do GM., Ford hay Chrysler sản xuất cũng sẽ chỉ là sự lặp tại cách làm của Volkswagen với nguyên mẫu của Golf GTI từ năm 1976. Dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ thế hệ mới chắc chắn vẫn phải mang những nét tính cách thuần tuý của người Mỹ, theo cách mà một chiếc hot hatch không bao giờ có được.

Cũng tương tự đối với xe dẫn động bốn bánh. Ngoại trừ Audi R8, Lamborghini Gallardo, Nissan GT-R và Porsche 911 Turbo, hầu hết các loại xe dẫn động bốn bánh đều xuất phát từ dòng xe dẫn động cầu trước. Bởi vậy sẽ rất phức tạp và tốn kém để khắc phục các lỗi vận hành cơ bản phát sinh khi lái xe cố gắng đạt mức mô ment xoắn quá lớn từ bốn bánh đồng thời với quá trình điều khiển hướng xe. Dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ không cần thiết phải chịu những chi phí, tính phức tạp, trọng lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu cố hữu của hệ dẫn động bốn bánh.

Hệ dẫn động cầu sau chính là những gì mà dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ cần phải có. Dẫn động cầu sau cho phép dễ dàng đạt mức công suất cao hơn mà vẫn có thể dẹp bỏ mối quan ngại về cấu trúc cực kỳ phức tạp của trục trước, hệ thống kiểm soát tác động tiêu cực của mô men xoắn, và sự suy giảm cảm giác lái. Quan trọng hơn hết, hệ dẫn động cầu sau đảm bảo khoảng cách từ trục đỡ khung cửa phía trước tới trụ trước theo đúng style kiểu Mỹ.

Bởi vậy, hãy đơn giản hóa vấn đề. Chỉ cần thiết kế những mẫu xe nhỏ gọn hơn và nhẹ hơn theo cách cắt giảm ít nhất 140 kg trọng lượng và 10% kích thước của mẫu Challenger, Camaro và 2010 Mustang mới. Bởi lẽ có một thứ ở dưới nắp capô mà dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ thế hệ mới không cần dùng nữa: đó là cỗ máy uống xăng – V8.

Có lẽ mô men xoắn nên được coi là yếu tố đặc trưng cho tính năng vận hành của dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ mới. Hiện nay, động cơ turbo 6 dù là bản chạy xăng hay dầu đều có thể tạo ra mô men xoắn tương tự như động cơ V-8 kềnh càng. Có thể lấy ví dụ với một chiếc BMW trang bị động cơ twin-turbo dung tích 3.0 lít chạy xăng có thể đạt công suất 407 mã lực với vận tốc quay 1.400 vòng/phút, và thậm chí đạt mức 580 mã lực với động cơ twin-turbo 6 dung tích 3.0 lít chạy dầu, mạnh hơn hẳn so với động cơ Hemi dung tích 6.1 lít của Challenger SRT8.

Kết hợp với số tự động 6 cấp hay số sàn ly hợp kép, loại động cơ này vẫn có thể duy trì sức mạnh và thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h mà những tín đồ của dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ mong đợi. Trong trường hợp không chạy với tốc độ cao, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ này cũng rất đáng hoan nghênh. Mà trên thực tế, chắc chắn rằng rất ít khi và ít người muốn lái xe ở tốc độ cao.

Bởi vậy, trong bối cảnh hiện nay, dòng xe cơ bắp kiểu Mỹ không nhất thiết phải biến mất. Detroit chỉ cần biết cách thay đổi, nhưng không được quên nguồn gốc và bản chất của chúng.